超宽五航道畅行莲花岛 分道通航制属省内首创

 

　　大图：一艘快艇进入阳澄湖分道通航水域。小图：水面上设置了航道标示牌

 

 

一艘快艇进入阳澄湖分道通航水域。水面上设置了航道标示牌

 

　　■80米宽的混合航道拓宽为370米宽的五条航道

 

　　■旅游客船、进岛快艇、离岛快艇、农用自备船和渔船各行其道

 

　　■快艇停靠在月亮湾码头和东码头，旅游客船停靠在西咀码头

 

　　“大家各走各的航道，这下不用担惊受怕了，”昨天上午，莲花岛渔民薛培新指着新辟的航道说。当天，从阳澄湖莲花岛大码头通往莲花岛的5条航道正式开通，分别为旅游客船、进岛快艇、离岛快艇、农用自备船和渔船专用航道，总宽度为370米，其中，农用自备船和渔船占用两侧的两条航道。苏州市海事部门表示，水上旅游景区实行分道通航制在省内尚属首家。

 

　　每年秋季，随着阳澄湖大闸蟹的上市，大批游客进出莲花岛。据苏州阳澄湖生态休闲旅游有限公司安全部经理金伟强介绍，高峰时段日均游客达3.5万到4万人次，往来莲花岛的船舶流量每小时达300余艘次。

 

　　高密度通航带来了水上安全隐患，苏州市城区地方海事处元和海事所副所长晏洋介绍，从莲花岛大码头到莲花岛的水道，原先只有一条80米宽的混合航道，于2008年阳澄湖围网整改时在原渔业生产用船通道上拓宽而成。阳澄湖生态休闲旅游度假区区域内共有渔业生产船只718条，快艇580条，其中有248条快艇经营载客业务。每逢旅游旺季，旅游客船、快艇、渔船和农用自备船四种类型的船舶在这条航道上交叉混行，容易发生船舶碰擦事故。对此，他们建议度假区拓宽主航道，并且实行分道通航制。

 

　　从2014年开始，度假区对莲花岛进行航路规划，到目前为止已投入1700多万元，对航道周边区域的围网进行整治，将原有80米宽的混合航道拓宽为370米宽的5条航道，使不同类型的船只各行其道。为了防止船舶在航道中间穿越，还在各个航道间用了5000余个浮球、8000余米长的竹护栏予以分隔。

 

　　船舶的无序停靠也是隐患之一。根据相关规划方案，莲花岛大码头被划分为北侧快艇停泊码头、旅游客船停泊码头和南侧快艇停泊码头3个区域。相对应的，度假区又投入约200万元，在莲花岛上新建了可同时停泊6艘客船的西咀码头，专门用于旅游客船的停靠，并投资100万元新建了面积为300平方米的游客中心。快艇则按规定统一停靠在莲花岛上的月亮湾码头和东码头。晏洋说，以前大客船一般开行至月亮湾码头停靠，单次航行需要15到20分钟，改在西咀码头停靠后，缩短了航程，只需要8到10分钟。

 

　　渔民薛培新以养蟹为生，经常要去养殖区喂食、捉蟹，他说，渔船小，遇到快艇、客船过来，水浪很大，总是很担心，“现在分道分航了，渔船不需要横穿主航道，安全多了，”他说。

 

　　据悉，随着“蟹季”到来，阳澄湖水上综合执法办公室的执法人员将开展水上日常巡查，加强对农用自备船与渔船的安全检查，杜绝非法载客和随意穿越主航道等无序通航情况，保障游客和船舶安全。阳澄湖大闸蟹团购网转载发表。